目录
一、总体介绍
二、布局设计
1.机架
2.旋翼安装
补充:力矩、角动量、陀螺力矩、空气阻力矩和旋翼布局
3.桨盘角度
——增强稳定性
——提高偏航力矩
——实现全向运动
4.旋翼与机架半径
5.尺寸与机动性的关系
6.重心位置
7.自驾仪位置
三、气动设计
减阻
增升
旋翼流场(高难度)
四、减震设计
五、指挥控制系统
1.遥控器+接收机
2.数传和图传
3.自动驾驶仪
4.地面站
还是一样,这个是笔记啦!不要误会!里面的有些图示是自己加的,还有度娘的,有疑问可以在下面评论指针…
一、总体介绍
外部可以去接记载电脑,可以处理相机或者激光雷达的数据,因为自驾仪计算能力不是很强 在室内无法用GPS的时候,可以通过激光雷达以及深度相机来定位、避障
二、布局设计
1.机架
2.旋翼安装
拉力上去,但是耗电大,需要权衡考虑
补充:力矩、角动量、陀螺力矩、空气阻力矩和旋翼布局
3.桨盘角度
——增强稳定性
——提高偏航力矩
悬停的时候不太有利,有效拉力变弱了,续航能力变弱
——实现全向运动
4.旋翼与机架半径
5.尺寸与机动性的关系
6.重心位置
重心在桨盘平面之上会导致不稳定甚至失控!
7.自驾仪位置
在PX4中还可以设置到重心的距离,不过要是特别小的话,就可以不用设置 飞控还可以校准角度,到时候要标定!
三、气动设计
减阻
增升
旋翼流场(高难度)
四、减震设计
五、指挥控制系统
1.遥控器+接收机
美国手:右边油门,不会自动归中(这个图片不是)
天线最好不好把天线立着,这样作用的面积比较小
2.数传和图传
3.自动驾驶仪
导航:navigation 控制:control 制导:guidance GNC
4.地面站